产品特点
铃木正反转可选齿轮箱
只需更换档位模块,即可实现同一台船外机从正向到反向旋转。这是一项世界创新技术。 只需更换档位模块,再安装一个反转螺旋桨,即可实现同一台船外机的反向旋转。
铃木精度控制
铃木精度控制系统是一个由电脑控制的节气门和换挡系统,使用电子线束取代机械控制线缆,从而消除了各控制器内的摩擦和阻力。 结合铃木稀薄燃烧控制系统, 该系统还有助于在较宽的运行区间内提高燃油效率。
EPI(多点连续电子燃油喷射)
采用多点连续点火方式的无触点电子点火系统。在发动机内部的主要各点上设有传感器,用ECM(发动机控制模块)来控制各传感器上传的信息,以随时达到最佳的燃料喷射量。这个系统实现了卓越的燃料性能、启动快、加速快、油门反应灵敏等优点。 ※ ECM=Engine Control Module(控制发动机的电脑板)
正时链
铃木船外机是第一个将正时链应用在船外机上的。将链条用于凸轮轴的传动上,比起用皮带,耐久性更好。另外,因为自动液压式的张紧器,更能保持适当的张紧度,无需维保。
发动机可变气门正时技术
根据不断变化的发动机负荷以及发动机运转次数,随时调节进气阀的开合时间、角度,使得既能在高速运行时游刃有余地发挥出最大输出功率,又能在低速以及中速运行时实现强有力的扭矩。※ VVT=Variable Valve Timing(发动机可变气门正时技术)
偏置驱动轴
将发动机的动力头前置,可以把机器的重心前移,使得发动机在运行过程中更稳。实现了机身的紧凑化,减小了机器的振动。
2齿轮二级减速
减速系统是与偏置传动轴系统相呼应的。先在曲轴与传动轴之间进行一级减速,然后在齿轮箱内进行二级减速。齿轮箱内的齿轮无需变大,就可以带动推进效率高的大直径螺旋桨,实现大扭矩。
铃木•lean burn(稀薄燃烧)控制系统
采用了业界评价很高的“lean burn(稀薄燃烧)控制系统”。根据发动机的输出功率,输送进稀薄的混合气体,从而实现高效燃烧。通过这个自动调节系统,实现了从低速到巡航速度区间内的燃油经济性。同时,这个系统的应用也降低了有毒气体的排放。
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规格配置
400-068-0660
400-068-0660