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非凡理念

吉姆尼,自 1970 年上市以来,现已在全世界 191 个国家与地区得到了广大客户的认可,其概念是轻型紧凑型 SUV。 依靠铃木传统兼顾的梯形车架,搭载 1.3L 全铝制 VVT 发动机,可在各种路况下稳定行驶,是一款个性十足的纯正越野车。

卓越设计 玩转色彩

作为征服崎岖的传奇,吉姆尼一直以来都是名副其实的越野车,
无论何种地形与气候,它都能轻松驾驭,胜任所有挑战。
抛开一切束缚,回归你热爱驾车的真正原因,
你的下一个故事将通过吉姆尼书写!

产品特点

全方位安全保护 人性化舒适空间 多路况强劲动力 超强悍越野性能

吉姆尼优异的操纵系统、刹车系统和加速系统遇到紧急情况时的第一道防线。可供选用的四轮、三通道、四传感器防抱死制动系统(ABS)进一步提高了紧急刹车时的驾驶控制能力。同时,吉姆尼的全车身和三段式梯形车架,能完备吸收前方冲击力,第一时间保护座舱内每一位驾乘者的安全。侧门梁的配备有助于保持车舱的完整。前排座位和后排座位都有三点式安全带,且前排座位可加强选配预收装置和辅助约束系统双SRS气囊,提供额外保护。

三段式梯形车架稳固车身,减少车轮震动

传统的梯形车架不仅可提高越野路面通过性,还通过横梁加固了侧 车架,使它能稳稳地承受越野行驶时的冲击力,实现稳定的行驶。 并且,梯形车架与车身的接合部分均嵌有支撑缓冲的材料,这种材 料不管在材质还是在形状上都经过精心的设计。可以减低震动和冲 击,提高车内的安静性。三段式梯形车架的优点侧车架分为前/中/后三段,在提高了设计的自由度的同时,追求车架的刚性。并且在牢牢地支撑车身的同时,如果万一受到碰撞,在接缝处可有效释放碰撞能量,抑制对车舱的撞击。与车身之间实现全浮式安装,隔离从路面传来的轻微震动。有利于提高静肃性和舒适性。可将车身下的贵重部件类(比如变速器、消音器等)放置在车架之间的空隙处,防止被岩石碰到。

双SRS安全气囊

双SRS安全气囊是为前排驾驶员和乘客设计的辅助性安全保护装备。驾驶员和前排乘客必须系好前安全带。此外,面向后方的儿童座椅不得安装在前排乘客座位上。

ABS防抱死制动系统

ABS防抱死制动系统是用于辅助,而不是替代驾驶员的刹车行为,驾驶员必须牢记在道路弯曲和拐弯时减速行驶。

人体工程学的先进成果在吉姆尼内部空间设计上得到淋漓尽致的运用,宽大的座椅,科学的空间分隔,人性化的部件设计都让你感到自然与舒适。每个座位都拥有适合脚部、膝部和肘部伸展的充沛空间。
后排座椅可折叠,提供自由变换的行李空间。车门开口宽敞,门槛较低,前排乘客座位可前后滑动,这些配置都能令驾乘者出入方便。
除了多功能三辐方向盘外,Mode3版的座椅材料采用皮革加织物围边,不仅视觉上高端时尚,舒适性更佳。此外,细致且硬朗的车门与全新电子仪表盘,防UV玻璃车窗(阻隔90%紫外线),处处彰显车舱内饰的精湛工艺。

超高性能GPS导航系统,配备蓝牙免提装置以及DVD影音系统,带来更高层次的行驶舒适性与便捷性。

全新组合仪表盘上新增了挡位显示、油耗显示、水温显示、行驶里程以及数字时钟等功能。

遍布全车的丰富储物格设置,可轻松收藏各种零散物品。手套箱,车门内侧储物袋(左、右车门),落地式储物槽。

丰富的储物格设置

带杯架落地式储物盒,模压整形直角凹槽/杯架(左右车门)

吉姆尼的强劲动力源于铃木运转平稳的 M13A VVT 发动机,以其反应灵敏、高燃油效率而闻名于世。配合四轮驱动模式,面对任何艰难险阻都能所向披靡。1328 立方厘米的双顶置凸轮轴发动机为你提供动态性能所需的全部动力。这种配备四个水冷式内联气缸的轻型全铝制动力装置可轻松达到高转速,并产生足够的扭距。

4×4分时四驱系统

带有空气锁止轮毂的4×4驱动系统使得你可以在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换,因此你可以立即针对天气变化和路面状况作出反应。
从2轮驱动换挡到4轮驱动时,车速必须低于100公里/小时,而且车辆须直线行驶,反之亦然。只有车辆静止时才可以在4WD(四轮驱动)和4WD-L(4轮驱动低速模式)之间换挡。

FR传动系统

吉姆尼沿袭了一直采用的真正越野车才采用的FR传动系统布局

轻量紧凑的车身

最小转弯半径4.9m因为车身紧凑,最小转弯半径小,所以不管是狭窄的道路、越野路面,还是在铺装道路上均能畅快淋漓地驾驶。

硬轴式悬架

装备新设计的悬架,前后悬架的螺旋弹簧和减震器均分开配置。通过分开配置,因为由螺旋弹簧支撑车重,所以减震器可充分发挥其原本的减震性能,进行顺畅的工作。并且,还确保了在越野行驶时需要的车轮上下跳动量。

车身颜色

规格配置

JIMNY
车型名称 NEW JIMNY 1.3L MT JLX / GPS NEW JIMNY 1.3L MT Mode3 GPS NEW JIMNY 1.3L AT JLX /GPS NEW JIMNY 1.3L AT Mode3 GPS
吉姆尼1.3L 手动 JLX /导航版 吉姆尼1.3L 手动 Mode3 导航版 吉姆尼1.3L 自动 JLX /导航版 吉姆尼1.3L 自动 Mode3 导航版
发动机配置
发动机 汽油
M13A + VVT
变速箱 5MT 4AT
传动比 1挡 4.425 2.875
2挡 2.304 1.568
3挡 1.674 1.000
4挡 1.190 0.696
5挡 1.000 -
倒挡 5.151 2.300
主减速比 4.300 5.400
分传动比 1.000 1.320
2.002 2.643
气缸数 4
气门数 16
排量cc 1328
缸径x冲程mm 78.0x69.5
压缩比 9.5:1
最大功率kW/rpm 62.5/6,000
最大扭矩Nm/rpm 110/4,100
排放标准 国五
燃油供给方式 多点式燃油喷射
车身结构
长mm 3,680
宽mm 1,600
高mm 1,705
轴距mm 2,250
轮距(前/后)mm 1355/1365
离地间隙mm 190
最小转弯半径m 4.9
*接近角° 30
通过角° 31
*离去角° 45
标准座位 4
行李厢容积L 最大容积 816
后排座椅靠背折叠(VDA法) 324
后排座椅靠背立起(VDA法) 113
油箱容积L 40
空车重量KG 1060 1075
满载总质量KG 1420
底盘参数
驱动系统 分时四轮驱动
转向器  循环球式
制动器 盘式
领从蹄鼓式
悬挂系统 3连杆硬轴螺旋弹簧
3连杆硬轴螺旋弹簧
轮胎及轮毂 205/70R15 +铝合金轮毂
备胎及轮毂 205/70R15 +铝合金轮毂
备胎罩 盘式半罩车身同色 - -
外观
车门数 3 3 3 3
轮拱罩 车身同色
侧挡泥板 车身同色
车顶栏 黑色 - -
双色-银色&黑色 - -
车门把手 车身同色 - -
镀铬 - -
保险杠-车身颜色 前、后
视觉系统
前大灯 多重卤素
雾灯
绿色玻璃
  防紫外线玻璃 挡风玻璃
前车窗
私密玻璃 - -
雨刮器 前:2速(低,高)+间歇式(可调节)+清洗器
后:单速+清洗器
后窗除雾器
电动调节外后视镜 车身同色
防眩目调节内后视镜
转向及仪表盘
三辐方向盘 聚氨酯材料 - -
真皮+音频控制开关 - -
液压助力转向
转速表
低油量提醒 警示灯
未关灯及未拔钥匙提示 警报音
驾驶侧未系安全带提示 警示灯+蜂鸣
仪表饰板 银色
舒适配置
GPS导航系统 -/○ -/○
蓝牙 -/○ -/○
数字时钟
电动车窗 前门
中控门锁 开关(驾驶座侧)
遥控控制门锁装置 带危险警告灯开启功能
空调 手动
加热器
音响 天线
扬声器X2个
CD调节器 ○/- - ○/- -
内饰
前室灯(3挡位)
遮阳板 驾驶座和乘客座
带票夹
带梳妆镜
车顶辅助手抓把手 前排乘客侧
后排x 2
杯座 前 x 2 (MT) - -
前x 3 (AT) - -
后x 2
储物槽 前门
后1/4门饰板
换挡柄 树脂 - -
皮革包裹 - -
12V电源插座 仪表盘 x 1
烟灰缸
油箱盖远程控制开启装置
车门内开关+门锁把手 镀铬 - -
织物门饰条
座椅
前排座椅 副驾驶座步入式装置
后排座椅 50:50单折
座椅材料 织物 - -
合成皮革+PVC - -
行李箱
行李舱内藏式储物盒
安全和保护
 SRS前双安全气囊
 安全带 前: 3点式紧急锁止( ELR)功能带预紧器受力限制
后: 3点式紧急锁止(ELR)功能x 2
儿童座椅固定装置 后X2
侧门防碰撞梁
ABS 
自动挡换挡锁定与钥匙联锁 - -
高位刹车灯
防盗器
可视车辆识别号码
车身颜色
橄榄绿(ZVD) - -
金属灰(ZMA) - -
摩卡棕(ZUF) - -
星空黑(ZJ3) - -
富士白(26U) - -
劲炫银(ZVC) - -
双色珍珠白(Z7TA) - -
双色黑(ZJ3A) - -
双色橄榄绿(ZVDA) - -
*数据为车辆空载测试数据
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吉姆尼历史

它作为"专业人士的工具",活跃于土木、工程及林业等现场,开拓了真正四驱车的历史,标志着第一代吉姆尼的诞生。

该车型以提高不良道路行驶能力的梯形车架为基本骨架,装配了可靠性高的前后刚性钢板悬架。通过可进行高速及低速2级切换的变速装置,驱动外径为16英寸的车轮,具有作为真正实用型车辆的标准规格。它作为适用于土木及工程测量、林业巡视、山区商品运输等各种情况的“专业工具”,得到了很高的评价。同时,作为轻松享受户外行驶的真正4驱车,它也得到了一般用户的好评。

从空冷发动机至水冷发动机的划时代转变,追加了具有钢制汽车顶盖及车身的箱型车型。

由于搭载了强劲的静音水冷2循环发动机,不仅提高了中低速时的扭矩,还获得了惊人的 35°爬坡能力。它在以严酷环境著称的“墨西哥1000”的3L~7L组比赛中,以众多外国车队为竞争对手, 出色地以34小时无事故行驶完全程,验证了其耐力。LJ20F将备胎置于车厢外,使加上后座可乘坐4人。而新型吉姆尼的汽车前罩,则是将横切口格栅变更为纵向8 切口格栅。

搭载了功率大且运转平稳的0.55L二循环3气缸发动机。0.8L的“吉姆尼8”走向国际市场。

因轻型汽车规格的修订,搭载了0.55L发动机的SJ10被爱称为“吉姆尼55”,它以在严酷路况下的坚韧行驶能力博得了人气。它善于行驶山路,爬坡能力达到39.7°。1977年,搭载了铃木第一代水冷4循环4气缸0.8L发动机的SJ20上市,其爱称为“吉姆尼8”。该车作为吉姆尼最初的小型汽车进入了国外市场,使得4驱车生产厂家“铃木”的名字享誉世界。

吉姆尼诞生以来第一次车型的全面改变。变身为引领日本RV领域的运动感十足的车身。

它一举改变了一直以来其作为实用型汽车的形象,以简洁、饱满的外形上市。该车具有的轻型汽车最大尺寸的宽敞的车厢,成为人们热议的话题,一时间销售数量猛增。1982年,小型车等级的搭载水冷4循环1L发动机的SJ40上市,这是一款在国外市场人气很高的出口车型在日本国内发售的车型。其被全世界所认可的出类拔萃的越野行驶能力,不仅使它在各种车赛中获得了胜利,还提高了它的名气

具有铃木最大排气量的“吉姆尼1300”上市。吉姆尼第一次搭载了涡轮水冷4循环3气缸发动机。

1984年,搭载了吉姆尼系列中最大排气量1.3L发动机的JA51上市了。该车为当时铃木所销售的所有车种中,具有最大排气量的车型。1986年,搭载了可完美控制平稳行驶与低燃耗的EPI(电子控制式燃料喷射装置)系统及4循环涡轮发动机的JA71开始发售。它不论是越野行驶还是道路行驶,都能获得瞬间的冲刺能力,爬坡能力也进一步提高。从3型开始搭载了中冷器,引擎盖的导气罩,象征着其强劲的功率。

轻型汽车的规格变更,排气量从0.55L变为0.66L。彰显压倒性存在感的“吉姆尼SIERRA”登场。

发动机排气量变为0.66L后,进一步提高了功率与扭矩。从3型起,配有自动排挡和动力方向盘的车型上市,获得了广泛的用户,销售数量创下了记录。1993年,具有强劲发动机及宽大车身的“吉姆尼SIERRA”(JB31)诞生了。粗犷型前保险杠及大型汽车雾灯,彰显出压倒性的存在感,使其风光上市。它在“真正中型4驱车”名义下,给RV汽车领域创造了新类型的车。

采用了与“真正超级越野4驱车”名符其实的前后刚性3连杆螺旋悬架。

A12/22,将悬架从钢板弹簧式变更为螺旋弹簧式,同时实现了具有出色的不良道路行驶能力及乘坐的舒适性。JA22动力单元中搭载有可产生平稳行驶力的全铝制双凸轮涡轮发动机,这样不仅减轻了车身重量,还提高了行驶能力。此外,搭载了1.3L发动机的“吉姆尼SIER RA”(JB32),除了达到发动机特性提高等的高性能化,也实现了车身重量的轻量化。优雅的前罩上装配了铝制栅格条。新设计的前凹背摺椅,提高了车内乘坐的舒适性。1997年,增加了可在行驶中进行2驱与4驱切换的“Drive Action 4驱”装置,进一步提高了行驶的自由度。

采用了与“真正超级越野4驱车”名符其实的前后刚性3连杆螺旋悬架。

A12/22,将悬架从钢板弹簧式变更为螺旋弹簧式,同时实现了具有出色的不良道路行驶能力及乘坐的舒适性。JA22动力单元中搭载有可产生平稳行驶力的全铝制双凸轮涡轮发动机,这样不仅减轻了车身重量,还提高了行驶能力。此外,搭载了1.3L发动机的“吉姆尼SIER RA”(JB32),除了达到发动机特性提高等的高性能化,也实现了车身重量的轻量化。优雅的前罩上装配了铝制栅格条。新设计的前凹背摺椅,提高了车内乘坐的舒适性。1997年,增加了可在行驶中进行2驱与4驱切换的“Drive Action 4驱”装置,进一步提高了行驶的自由度。

2012年7月改款版吉姆尼上市,在继承了吉姆尼一贯的高品质与纯正强悍的越野基因的基础上,外观更加个性、时尚,配置更加丰富舒适。在环保及节能方面也更上一层楼。

2014年9月,改款吉姆尼上市,在保持强悍越野基因的基础上,颜色、内饰以及配置方面都有调整,更加精湛、时尚

精彩欣赏

400-068-0660
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